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人臉識(shí)別器

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人臉識(shí)別器

人臉識(shí)別系統(tǒng),有效杜絕了無(wú)證人員隨意駕駛塔吊的安全隱患。玉磨鐵路項(xiàng)目站前工程5標(biāo)為全線特橋標(biāo),玉磨鐵路全線最復(fù)雜的8座橋梁均在本標(biāo)段。全標(biāo)段的上部結(jié)構(gòu)施工共有40個(gè)掛籃懸澆、2個(gè)鋼梁懸拼和4個(gè)鋼管拱肋豎轉(zhuǎn)作業(yè)面,下部結(jié)構(gòu)施工共有4個(gè)(8肢)100米以上、7個(gè)(8肢)80米以上的高墩施工,安全壓力巨大。目前項(xiàng)目共有塔吊13臺(tái),預(yù)計(jì)在項(xiàng)目峰期,將有27臺(tái)塔吊同時(shí)投入使用。為加強(qiáng)安全管理,該經(jīng)理部想方設(shè)法,從細(xì)微處著手,給塔吊安裝人臉識(shí)別系統(tǒng),這是該經(jīng)理部確保施工生產(chǎn)安全的重要舉措之一。為防止無(wú)證人員隨意駕駛塔吊,在塔吊啟動(dòng)前,人臉識(shí)別系統(tǒng)會(huì)對(duì)操作員的人臉進(jìn)行識(shí)別,確認(rèn)后塔吊才能啟動(dòng)。真正地做到控制權(quán)限到人、專人專機(jī),實(shí)現(xiàn)對(duì)施工塔吊駕駛員從被動(dòng)監(jiān)督轉(zhuǎn)換為主動(dòng)監(jiān)控,切實(shí)防范和減少塔吊安全事故。
該經(jīng)理部還采取了在隧道洞口安裝門(mén)禁系統(tǒng)、應(yīng)用安全隱患排查系統(tǒng)、應(yīng)用無(wú)人機(jī)巡航系統(tǒng)、每月開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)等手段,保障了玉磨鐵路項(xiàng)目生產(chǎn)安全無(wú)事故。
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