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塔機(jī)模型
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升降機(jī)監(jiān)控
人臉識(shí)別器
- 人臉識(shí)別系統(tǒng)，有效杜絕了無證人員隨意駕駛塔吊的安全隱患。玉磨鐵路項(xiàng)目站前工程5標(biāo)為全線特橋標(biāo)，玉磨鐵路全線最復(fù)雜的8座橋梁均在本標(biāo)段。全標(biāo)段的上部結(jié)構(gòu)施工共有40個(gè)掛籃懸澆、2個(gè)鋼梁懸拼和4個(gè)鋼管拱肋豎轉(zhuǎn)作業(yè)面，下部結(jié)構(gòu)施工共有4個(gè)（8肢）100米以上、7個(gè)（8肢）80米以上的高墩施工，安全壓力巨大。目前項(xiàng)目共有塔吊13臺(tái)，預(yù)計(jì)在項(xiàng)目峰期，將有27臺(tái)塔吊同時(shí)投入使用。為加強(qiáng)安全管理，該經(jīng)理部想方設(shè)法，從細(xì)微處著手，給塔吊安裝人臉識(shí)別系統(tǒng)，這是該經(jīng)理部確保施工生產(chǎn)安全的重要舉措之一。為防止無證人員隨意駕駛塔吊，在塔吊啟動(dòng)前，人臉識(shí)別系統(tǒng)會(huì)對(duì)操作員的人臉進(jìn)行識(shí)別，確認(rèn)后塔吊才能啟動(dòng)。真正地做到控制權(quán)限到人、專人專機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工塔吊駕駛員從被動(dòng)監(jiān)督轉(zhuǎn)換為主動(dòng)監(jiān)控，切實(shí)防范和減少塔吊安全事故。
該經(jīng)理部還采取了在隧道洞口安裝門禁系統(tǒng)、應(yīng)用安全隱患排查系統(tǒng)、應(yīng)用無人機(jī)巡航系統(tǒng)、每月開展安全大檢查活動(dòng)等手段，保障了玉磨鐵路項(xiàng)目生產(chǎn)安全無事故。
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